概述： 连日来，“谁说硬派一定要有大梁？”成了圈儿内的一个热点话题。挑起这一个话题的，是长安首款越野风格...
连日来，“谁说硬派一定要有大梁？”成了圈儿内的一个热点话题。挑起这一个话题的，是长安首款越野风格SUV深蓝G318。赶在3月18日这一天，深蓝方面特意在318国道最热段川藏线起点成都举行了一场别开生面的发布会
随着各大车企逐渐公布2月销量，一个有趣的现象也被很多媒体捕捉到，那就是新势力品牌的新车销售势头在进入新年以后，慢慢的出现一定的下滑，而传统车企的销量则有回暖的趋势。先说新势力传统十强中，问界实现了21,
太多人在讲V模型了，但越是司空见惯的概念，似乎越让人难以达成共识。这篇文章给出我的观点。开发模型其实有很多，比如，增量式、原型式、螺旋式、喷泉式、W模型等。限于篇幅且必要性不大，我们不讲那么多。其实，
据乘联会发布的多个方面数据显示，2月乘用车市场零售109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%；今年累计零售313.3万辆，同比增长17.0%。2月出现环比和同比剧烈下滑的重要原因是春节因素带来的节前消费时间差异
近日，乘联会发布2月中国汽车产销数据。2月乘用车市场零售109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%；2月新能源车市场零售38.8万辆，同比下降11.6%，环比下降42.1%。2月出现环比和同比剧烈下滑的重要原因，是的节前消费时间差异
据终端销量数据统计显示，2024年2月新能源乘用车销量37.8万辆，同比去年减少5%，今年前两个月新能源乘用车累计销量104万辆，同比去年增加50%。虽然近三年新能源乘用车主销车型级别有增大趋势，A0
日前，汽车门网发布了2024年2月的国内汽车质量投诉指数分析报告。2月份，汽车门网整体投诉指数达到了11654.1，环比下降了20.05%。本月，共有121家车企上榜，比1月份减少了13家。TOP10榜单中，7家车企本月投诉指数均环比下滑，3家车企环比上涨，其中比亚迪蹿升到了第一
由于临近春节许多消费者购买新车的需求增大，叠加各大车企将年前购车优惠力度拉满，所以来到2月份，各大车企销量也会进入低谷期，再加上受春节假期以及2月工作日相对较少等因素影响，也使得各家造车新势力2月交付量普遍不及1月份
销量疲软叠加春节因素，今年2月新能源车国内销量不佳 近日，多家造车新势力发布2月份交付数据。受春节假期因素影响，造车新势力交付量普遍不及1月份。除AITO问界和理想两家车企外，其余造车新势力销量均未超万辆
《港湾商业观察》黄懿 日前，中国证监会国际合作部发布关于Lobo EV Technologies Ltd.（萝贝电动车科技有限公司，下称“萝贝电动车”）境外发行上市备案通知书(国合函〔2023〕1992号)
过去两年，消费、工业领域芯片砍单、减产明显。汽车曾一度是芯片领域全村的希望，汽车芯片龙头英飞凌从2020财年到2023财年，营收增长了1.9倍，净利润增长了8.5倍。业绩飙涨带飞了股价，从2020年初到现在，英飞凌股价上涨了2.5倍
本文来源：智车科技 悬而未决的苹果汽车，近日有了新的进展。彭博社发文，称苹果汽车的计划已发生了重大改变。 具体来看，苹果汽车将在技术和时间上做出一定的调整：新车发布时间将从2026年推迟至2028年；且无人驾驶功能，将从L4级无人驾驶降级为难度更小的L2+级无人驾驶技术
监制何玺 排版叶媛 前不久，特斯拉的FSD（完全无人驾驶系统）推出了V12版本。相比之前的FSD V11版本，V12主打的“端到端”在路线上有了根本性的改变。 面对特斯
快充功能正日渐成为新能源中高端车型的标配，快充技术也正成为动力电池制造商新一轮的竞争焦点。2023年800V的战争正式拉响，已落地的产品中，埃安、小鹏、智己、合创先人一步，同时华为、极氪、理想、蔚来，甚至宝马、奔驰、现代、起亚、保时捷等国内外品牌也纷纷发布了800V平台产品或目标规划
数据显示，近年来国内新能源汽车的渗透率逐年增长，截止到2023年11月，国内新能源汽车的渗透率已经接近40%，每十辆新车中，就有近四辆是新能源汽车。 大多数人应该都明白，在国内的新能源汽车，基本跟电是无限挂钩的，这里的新能源汽车，包含了纯电动汽车、插电式混动汽车、增程式混动汽车
奔驰和宝马的合作，听起来很不可思议？ 而这两个品牌也不是第一次合作了，在2019年就在出行业务板块进行过合作，也在智能驾驶领域有过共同合作的经历。直到11月30日，奔驰和宝马联合宣布，华晨宝马与梅赛德斯-奔驰（中国）签署合作协议，双方将以50：50的股比在中国成立合资公司，共享充电桩
作者Amy编辑德新近期中国四部委联合印发通知，部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作，要求具备量产条件L3、L4 级别智能网联车在限定区域内开展上路试点，并且首次明确事故责任判定。通知下发后，市场传闻：特斯拉FSD进入国内有望进入倒计时
来源深蓝财经 撰文杨波 11月27号晚间发生的系统大崩溃，再一次将滴滴推到风口浪尖。滴滴先后4次致歉，并拿出真金白银的补贴试图“平息”用户的怒火。然而，今天的优惠券领取
作者褚万博编辑章涟漪自2021年底到现在，是无人驾驶行业的低潮期，更是整个行业过沙筛金的价值重塑期。同时也在这一段时期，无人驾驶行业以场景为单位，若干个隐藏在以Robotaxi为主的高阶无人驾驶身后的细分赛道，开始走入台前，比如同样面对开放场景的无人环卫
在近期的一场行业会议上，零跑科技创始人、董事长朱江明低调地表示：在年底零跑汽车一定会突破2万辆每月的销售目标，明年的目标是30—40万辆。2万辆的单月销量，是于零跑汽车从未企及过的高度。尤其是在年关将近的11月份，零跑汽车想要在今年仅剩的两个月内突破品牌单月的销量纪录，似乎有些异想天开
导语 Introduction 虽然每代车都有每代车的“卷”法，而现在么，终于是卷到了一个集大成的阶段 作者丨查攸吟 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 年年岁岁花相似，岁岁年年人不同
不久前，小鹏汽车创始人何小鹏与华为余承东就AEB（“Autonomous Emergency Braking”，汽车自动紧急制动系统）的观点争锋，一度成为业界关注的热点。实际上，随着朝6G时代演进的5.5G商用在即，关于新能源汽车如何更智能、更智慧（包括行车安全在内），其实还有更多的解决方案可讲
这几天，国产造车新势力们，纷纷交出了自己10月份的成绩单，很多车企订单又创新高了，比如比亚迪10月份月销超过30万辆，理想月销超过4万辆，小鹏也突破了2万大关。 因为问界M7上市，而火出圈的问界，终于也创下纪录，交付了12700万辆，一扫2023年的颓势，再次成为大黑马
还有多少人认为800V高压系统只是解决了快充？800V高压系统不仅解决了快充，也代表着电动车充电发展的新趋势。9月5日，森源电气表示旗下1000V、1200V已投入市场，虽尚未供货给汽车制造商，但未来取代800V只是迟早的事
27岁成功打造UC浏览器，37岁开始造车的何小鹏，近期与一年前比显得从容了许多。 “我们不会画饼，不喜欢用民间视频强调遥遥领先，就是线能让新能源车企盈利吗？有人行，有人不行！
从3月的湖北开始，第一波价格战开始。从6月的大量官降开始，大众、蔚来、理想、小鹏、马自达纷纷下场。 消费者逐渐知道，等等党终将胜利。车企们知道不断的内卷里出现了很多的恶性竞争，但我们想问，价格战和降价潮的代价是什么？ 油电同价，已经不能作为厂商的宣传点，转而变成了电低于油，压的合资车喘不过气